He aha ka Regenerative Braking?

Hoʻololi ka braking regenerative i ka ikehu kinetic o kahi kaʻa i ikehu uila i ka wā e hoʻemi ana, mālama ʻia i loko o ka pākaukau ma mua o ka hoʻopau ʻana iā ia e like me ka wela ma o ka hakakā ʻana. Ke hoʻohana nei kēia ʻōnaehana i ke kaʻa uila ma ke ʻano he generator, e hoʻohuli ana i kāna hana maʻamau e hoʻolōʻihi i ke kaʻa i ka manawa like e hoʻopiha ana i ka pākaukau.

ʻO ka mechanics o ka regenerative braking e pili ana i kahi hoʻohuli kumu o ke kaʻina propulsion. I ka holo ʻana maʻamau, kahe ka mana uila mai ka pākaukau a i ke kaʻa, e hana ana i kahi māla magnetic e hoʻohuli ai i ke kumu kaʻa a hoʻohuli i nā huila. Ke hāpai ʻoe i kou wāwae mai ka mea hoʻokele a i ʻole ke kaomi ʻana i ka pedal brake, huli ke kuleana o ke kaʻa.

Ke hoʻokele nei nā huila i ke kumu kaʻa, e koi ana iā ia e wili ma ke ʻano he generator. Hoʻopuka kēia wili i ka uila ma o ka electromagnetic induction-ka loina like e hoʻoikaika ai i nā mea hana kuʻuna. ʻO ke kūʻē ʻana o ka kaʻa i ka hoʻohuli ʻia e nā huila e hana i ka ikaika braking e hoʻolohi i kāu kaʻa. I kēia manawa, hoʻihoʻi ka uila i hana ʻia i ka pā pākaukau no ka mālama ʻana.

ʻO ka pono o kēia kaʻina hana ma muli o nā kumu he nui. Loaʻa i nā kaʻa AC magnet mau ka hoʻololi ʻana ma waena o 83% a me 95% i nā kūlana ala, e like me ka noiʻi mai ke Kulanui ʻo Stanford. 'O ka holomua o ka huaka'i kaapuni-mai ka pilau a i ka huila a me ke kua -hiki i ka 60% a hiki i ka 70%, 'o ia hoʻi, e hoʻihoʻi hou ʻia ka ʻāpana nui o ka ikehu braking ma mua o ka nalowale ʻana e like me ka wela.

He kuleana koʻikoʻi ka mahana i ka hana hoʻohou braking. ʻOi aku ka lohi o nā pila anuanu i ka hoʻopiʻi ʻana, e kaupalena ana i ka nui o ka ikehu e hiki ke hopu ʻia. Hoʻoponopono nā ʻōnaehana hoʻokele pākaukau o kēia manawa ma ka hoʻomaʻamaʻa mua ʻana i nā pā i ka wā anuanu, e hōʻoia ana i ka hoʻomau ʻana o ka braking regenerative ke hāʻule ka mahana ma lalo o 40 degere F.

Manaʻo ka US Department of Energy e hoʻihoʻi hou ka braking regenerative ma waena o 5% a me 9% o ka ikehu i nā kaʻa hybrid i ka wā hui pū ʻana o ke kūlanakauhale a me ke ala nui. ʻOi aku ka maikaʻi o nā kaʻa uila maʻemaʻe, e hopu hou ana ma kahi o 22% o ka ikehu ma lalo o nā kūlana like. Eia naʻe, hōʻike kēia mau helu i nā awelika-ʻoiaʻiʻo-ʻano like ʻole o ka hoʻihoʻi ʻana o ka honua ma muli o nā ʻano hoʻokele.

ʻO ke kaʻa ʻana i ke kūlanakauhale me ka hoʻokuʻu pinepine ʻana e loaʻa ai ka ikehu kiʻekiʻe loa. ʻO kahi haʻawina 2024 i paʻi ʻia ma ka MDPI's Energies journal i hoʻāʻo i ka braking regenerative ma waena o nā kaʻa kaʻa maʻamau. Ua hoʻomaikaʻi ka ʻōnaehana i ka ikaika o ka ikehu e 13% i ka pōʻai WLTC, 16% i ka pōʻai NEDC, a me 30% i nā pōʻai FTP-72 a me FTP-75. Hāʻawi nā hanana deceleration mau o ke kaʻa kaʻa i nā manawa hou aku no ka hopu ʻana i ka ikehu i hoʻohālikelike ʻia me ka holo ala mau.

He ʻokoʻa ka hana o ka hoʻolaʻa ʻana i ka ikehu kinetic (KER) mai ka hana hoʻōla hou ʻana. Hoʻomaka ʻo KER i ka wā e hoʻokuʻu ai ʻoe i ka accelerator me ka hoʻopā ʻole ʻana i ka pedal brake. Ma ka ʻāina palahalaha, loaʻa iā KER ma kahi o 48% ka maikaʻi. Ma ka iho ʻana, hiki ke ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o 85% no ka mea hoʻohui mau ka gravity i ka ikehu i ka ʻōnaehana. Hoʻohana maikaʻi kēia i ka holo ʻana i lalo no ka hoʻouka hou ʻana i ka pākaukau.

ʻO ka physics ma hope o ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu ma muli o ka hoohalike E=½mv². ʻO ka pāpālua i ke kaumaha o kāu kaʻa e pāpālua i ka ikehu kinetic i loaʻa no ka hopu ʻana. ʻO ka pāpālua ʻana i kou māmā holo ʻehā. He 220-paona e-kakika e ne'e ana ma ka 16 mph aia ma kahi o 1,800 joules o ka ikehu kinetic-hiki ke ho'iho'i hou 'ia ina oe e uhaki a ku loa.

No nā paikikala uila i hoʻolako ʻia me nā kaʻa kaʻa holo pololei -a48v lithium ebike pākaukau, hoʻohui maʻamau ka braking regenerative 5% a 10% ma lalo o nā kūlana kūpono. Pono ke kaʻa e lanakila i ka uila uila e hoʻihoʻi i ka manawa i ka wā e hoʻouka ai. Pono ka pākaukau 48-volt i ka volta e hiki mai ana ma kahi o 50 volts no ka hana hou ʻana, e wehewehe ana i ke kumu o ka pau ʻana o ka hana ʻana ma lalo o 14 km/h.

Hoʻokahi-kaʻa kaʻa kaʻa kaʻa kaʻa kaʻa kaʻa ke hōʻike nei i ka hoʻopaʻa hou ʻana i kona hoʻonohonoho ʻoi loa. ʻO ka hoʻokiʻekiʻe ʻana i kou wāwae mai ka accelerator e hoʻoulu i ka hoʻoulu hou ʻana, e hana ana i ka deceleration ikaika me ka ʻole o ka hoʻopā ʻana i ka pedal brake. Hiki i nā kaʻa uila ke hoʻopau iā lākou iho me ka hoʻohana ʻana i ka braking regenerative wale nō i kēia ʻano.

Ua hoʻolaha ʻo Tesla i hoʻokahi-kaʻa kaʻa ma ka hoʻolilo ʻana iā ia i ʻano hana paʻamau i kā lākou kaʻa. ʻO ka Nissan Leaf's e-Pedal system, ka Chevrolet Bolt's aggressive regen mode, a me nā hiʻohiʻona like mai nā mea hana ʻē aʻe ke manaʻo nei e hoʻonui i ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu me ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ka ʻike hoʻokele. ʻAʻole hiki i nā mea hoʻokele akamai i hoʻokahi-ʻenehana pedal ke hoʻohana i kā lākou mau pahu friction i ka hoʻokele maʻamau.

Lawe ʻo Adaptive regenerative braking i kēia manaʻo ma o ka hoʻoponopono ʻana i ka ikaika deceleration e pili ana i nā kūlana kaʻa. Hoʻohana ka Porsche Taycan a me BMW i4 i nā mea ʻike, nā kamera, a me ka ʻikepili hoʻokele e ʻike i ka curvature alanui, nā palena wikiwiki, a me nā kaʻa ma mua. Hoʻonui a hōʻemi ʻole ka ʻōnaehana i ka pae regen me ka ʻole e koi i ka hoʻokomo lima, me ka hoʻonui ʻana i ka ikehu no kēlā me kēia kūlana.

ʻO ka hoʻololi ʻana ma waena o ka hana hou a me ka friction braking-i kapa ʻia ka handoff-ma nā paepae kikoʻī. I ka hiki ʻana o ka braking regenerative i kona hiki ke kiʻekiʻe, hoʻohui nā friction brakes i ke koena deceleration. Hiki i kēia handoff ke hana i kahi hoʻololi maʻalahi i ka manaʻo o ka pedal brake, ʻoiai nā ʻōnaehana hou e hoʻohui i ka hoʻololi. E ʻike pū ʻoe i kahi handoff ma nā wikiwiki haʻahaʻa kahi e emi ai ka maikaʻi o ka regen.

regenerative braking

ʻO ka braking regenerative ke kū nei i kekahi mau pilikia. ʻO ka mea koʻikoʻi loa ke loaʻa i ka piha piha o nā pila. Me ka loaʻa ʻole o kahi e mālama ai i ka ikehu hou, hoʻopaʻa a hoʻopau paha ka mea hoʻokele kaʻa i ka regen i mea e pale ai i ka overcharging, hiki ke hōʻino i nā pūnaewele pākahi. Hōʻike nā kaʻa Tesla i kahi laina kiko ma ka mika mana ke hana ʻia kēia, e hōʻike ana i ka hoʻemi ʻana i ka mana braking regenerative.

Pili ka -palena māmā holo haʻahaʻa i nā ʻōnaehana braking hoʻōla hou. Ma lalo o 9 mph, ʻoi aku ka ikaika o ka ikehu no ka hoʻokumu ʻana i ke kahua electromagnetic i loko o ke kaʻa i ʻoi aku ma mua o ka ikehu hiki ke hopu ʻia. ʻO kēia ka wehewehe ʻana i ke kumu e ʻoi aku ka maikaʻi o ka braking regenerative ma luna o 14-15 mph a me ke kumu e mālama ai nā friction braking i nā mile hope loa i kēlā me kēia hola o ke kū.

'Oko'a ka mana ho'ohou ki'eki'e ma waena o nā ka'a. Hiki i nā kaʻa uila liʻiliʻi ke hoʻohua i 50-60 kilowatts i ka wā o ka hoʻoulu hou ʻana, ʻoiai ʻoi aku ka -kiʻekiʻe kiʻekiʻe ma mua o 300 kilowatts. Pono kēia mau pae mana i loko o nā palena o ka hoʻouka ʻana o ka pākaukau no ka pale ʻana i ka wela a i ʻole ka pōʻino kelepona. He 16-amp-hour lithium-ion pākahiko, no ka laʻana, pono e hoʻopiʻi ma mua o 3 amps no ka lōʻihi loa.

Hōʻike ʻia kahi palena ʻē aʻe i ka braking ulia pōpilikia. Hiki ke hooki i ke kaʻa mai ka 60 mph i loko o ʻekolu kekona ma ke kahua paʻa maloʻo. ʻAʻole hiki i ka regenerative braking wale nō ke hoʻohālikelike i kēia mana hoʻomaha, ʻoi aku hoʻi i nā wikiwiki kiʻekiʻe kahi koʻikoʻi ka ikaika deceleration. ʻO ia ke kumu e mālama ai nā kaʻa uila āpau i nā ʻōnaehana friction braking piha ma ke ʻano he hoʻihoʻi a no nā kūlana pilikia.

Hoʻololi nā pahu friction kuʻuna i ka ikehu kinetic i ka wela ma o ka hoʻopili ʻana ma waena o nā pad brake a me nā rotor. Hoʻopuka kēia kaʻina hana i nā mahana ma mua o 500 degere F i ka wā o ka hoʻopaʻa maʻamau a hiki ke piʻi i 1,000 degere F i ka wā o ka hoʻokuʻu ʻana. ʻO ka wela nui e hoʻopau mālie i nā mea pahu pahu, pono e hoʻololi i kēlā me kēia 30,000 a 70,000 mau mile ma nā kaʻa maʻamau.

Hoʻemi nui ka braking regenerative i ka hoʻohana ʻana i ka friction brake. Manaʻo ʻo Tesla i kā lākou mau kaʻa e ʻike i ka 50% ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻopaʻa ʻana i nā kaʻa kaʻa. Ke hōʻike nei kekahi poʻe nona nā kaʻa uwila i nā pad brake kumu i lōʻihi ma mua o 100,000 mile. Ua hōʻike ʻia kekahi hihia i hoʻopaʻa ʻia i ka hoʻopaʻa ʻana a me ka rotor ma 50% wale nō ma hope o 53,000 mile-e hōʻike ana i ʻekolu manawa ʻoi aku ka lōʻihi o ke ola ma mua o nā kaʻa maʻamau.

ʻO kēia ka lōʻihi o ke ola kaʻa e unuhi i ka mālama mālama nui. He $150 a i $300 no ke axle no ka ho'ololi 'ana i ka pahu pahu, me ka hana. Hoʻohui hou ka hoʻololi rotor i $200 a i $400. Ma ka hoʻemi ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka friction brake ma ka hapalua, hiki i ka braking regenerative ke mālama i nā mea nona EV $500 a i $1,000 i ka mālama ʻana i ke kaʻa i ke ola o ka kaʻa.

Loaʻa ka maikaʻi o ka ea i ka maikaʻi o ka ea. Loaʻa i ka lepo ʻōpala ke keleawe, ka zinc, a me nā metala ʻē aʻe i lilo i mea ea. Hoʻopuka nā kaʻa kuʻuna ma kahi o 5 a 10 grams o ka lepo ʻōpala i kēlā me kēia 100 kilomita. Ma ka hoʻemi ʻana i ka friction braking, ʻo nā kaʻa uila me nā ʻōnaehana regenerative e hoʻohua nui i ka pollution particulate i nā kaiapuni kūlanakauhale.

Loaʻa ka pōmaikaʻi o nā kaʻa uila uila (BEVs) mai ka hoʻopaʻa hou ʻana no ka mea ʻaʻole lākou i ka ʻenekini puhi ahi a hilinaʻi piha i ka uku pākaukau no ka hoʻoulu ʻana. ʻO kēlā me kēia kilowatt-hola i hoʻihoʻi ʻia ma o ka regen e hoʻolōʻihi pololei i ke kaʻa kaʻa. ʻO ka BMW i3, no ka laʻana, hoʻohui i 25 mau mile o ke ākea ma o ka hoʻihoʻi hou ʻana i ka ikehu i ka wā o ka hoʻokele maʻamau.

Hoʻopili-i nā kaʻa uila hybrid (PHEVs) i ka hoʻopaʻa hou ʻana no ka mālama ʻana i ka hoʻopaʻa ʻana o ka pākaukau i ka wā e hana ana ma ke ʻano uila. Hōʻike ka Mazda CX-90 PHEV i kahi hōʻike hōʻike hōʻike hoʻihoʻi hoʻolalelale e hōʻike ana i ka holo ʻana o ka ikehu manawa maoli i ka pila. Kōkua kēia manaʻo ʻike i nā mea hoʻokele i kā lākou ʻenehana braking no ka hoʻihoʻi hou ʻana i ka ikehu.

ʻO nā kaʻa uila hybrid piha (HEVs) e like me ka Toyota Prius i paionia i ka hoʻohana ʻana i ka braking regenerative. Hoʻohui maikaʻi kēia mau kaʻa i ka regenerative a me ka friction braking, me ka ʻōnaehana e hoʻoholo maʻalahi i ke koena maikaʻi loa e pili ana i ke kūlana o ka pākaukau, ka wikiwiki o ke kaʻa, a me ka ikaika pedal brake. Loaʻa ka manaʻo o ka mea hoʻokele kaʻa kaʻa me ka manaʻo ʻole o ka ʻōnaehana hana.

Hiki i nā kaʻa uila hybrid māmā (MHEVs) ke hoʻihoʻi i ka ikehu liʻiliʻi akā e pōmaikaʻi mau ana i ka hoʻōla hou ʻana. ʻO ka ʻōnaehana EfficientDynamics o BMW, i loaʻa i nā hiʻohiʻona e like me ka F25 5 Series, hoʻohana mua i ka ikehu i hoʻihoʻi ʻia i nā ʻōnaehana kōkua e like me ka hoʻomalu ʻana i ke aniau a me ka hoʻokele mana ma mua o ka hoʻokele pololei. Hoʻemi kēia ala i ka ukana alternator ma ka ʻenekini, hoʻomaikaʻi i ka pono wahie ma 3% a 5%.

Ua hoʻokomo ka heihei Formula One i ka KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) i ka makahiki 2009, e ʻae ana i nā hui e like me Ferrari, BMW, a me McLaren e hōʻiliʻili i ka ikehu braking a hoʻonoho iā ia no nā pōkole pōkole o ka mana hou. Ua hoʻihoʻi hou ka ʻōnaehana i ka ikehu i ka wā o ka braking a hāʻawi i kahi 80 horsepower hou no kahi 6.7 kekona i kēlā me kēia ʻūhā, e hāʻawi ana i ka pono hoʻokūkū koʻikoʻi.

regenerative braking

ʻO ka manaʻolana ke kī i ka hoʻonui ʻana i ka pono braking regenerative. ʻO ka ʻike ʻana i nā kukui kaʻahele, nā hōʻailona hoʻomaha, a me nā kaʻa lohi ma mua e hiki ai iā ʻoe ke hoʻomaka i ka deceleration regenerative ma mua. ʻO ka hoʻohaʻahaʻa haʻahaʻa i ka wā mua, ʻoi aku ka ikaika ma mua o ka lohi, ka hoʻopaʻa ʻino ʻana no ka mea e mālama ana i ka hoʻihoʻi hou ʻana o ka ikehu i loko o ka wikiwiki o ka hoʻopiʻi ʻana o ka pākaukau.

Hōʻalo i ke kaomi ʻana o ka pedal brake ma mua o ke kiko regen kiʻekiʻe. Nui nā kaʻa uila e hōʻike ana i kahi ana e hōʻike ana i ke kahe o ka ikehu ma waena o ka pākaukau a me ka moto. E makaʻala i ka wahi hoʻololi kahi e hoʻokomo ai nā pahu friction-ma ka noho ʻana ma lalo iho o kēia paepae e hōʻoia i ka loaʻa ʻana mai o ka ikaika braking a pau mai ka hana hou ʻana. ʻO ka Mazda CX-90 PHEV's deceleration regeneration charge display e kōkua i nā mea hoʻokele e ʻike i kēia wahi momona.

Hāʻawi ka holo ʻana i lalo i nā manawa hoʻolaʻa ikehu. Ma nā papa kiʻekiʻe ma mua o 2%, hiki i ka braking regenerative ke mālama i ka wikiwiki mau i ka wā e hoʻopiʻi mau ana i ka pākaukau. Hiki i ka helu 4.1% ke kaʻa e holo ana i ka 25 mph e hoʻihoʻi hou i ka ikehu ma ka helu kiʻekiʻe o ka hoʻouka ʻana o ka pākaukau. Pono nā puʻu kiʻekiʻe i kahi friction braking e pale aku i ka hoʻouka ʻana.

Hoʻoponopono i nā hoʻonohonoho hoʻoponopono hou ma muli o nā kūlana. Hāʻawi ka hapa nui o nā EV i nā pae regen lehulehu ma o nā ʻano hoʻokele, nā kūlana hoʻololi, a i ʻole nā hoe huila. Hoʻohana maikaʻi ka regen kiʻekiʻe no ka hoʻokele kūlanakauhale me ka hoʻomaha pinepine. ʻO ka lighter regen kūpono i ke ala kaʻa kaʻa kahi āu e makemake ai e holo pono i ke kahakai ma waena o nā hoʻololi wikiwiki. Hoʻololi maʻalahi kekahi mau kaʻa i ka ikaika regen e pili ana i ka GPS a me ka ʻikepili kamera.

Noʻonoʻo kūikawā ke anuanu. Ma mua-e ho'opololei ana i kou pākaukau ma mua o ka ho'okele ka'a e hō'oia e hiki iā ia ke 'ae i ka ho'opi'i. Hiki i nā mea nona Tesla ke hoʻonohonoho i ka hale a me ka hoʻomehana pākaukau ma o ka polokalamu kelepona 30 a 45 mau minuke ma mua o ka haʻalele ʻana. Hoʻomākaukau kēia hoʻomehana i ka kemika pākaukau no ka hoʻokō ʻana i ka braking regenerative maikaʻi loa ke hoʻomaka ʻoe i ke kaʻa.

Hoʻohana ʻia ka braking regenerative series i ka braking regenerative a hiki i ka hiki ʻana i ka mana kiʻekiʻe, a laila hoʻohui pū me nā friction brakes. Hoʻomaka mua kēia ala i ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu akā pono ka calibration akahele e mālama i ka manaʻo o ka pedal brake. Hiki ke ʻike ʻia ka hoʻololi ʻana mai ka regen maʻemaʻe i ka braking hui ʻia inā ʻaʻole hoʻolohe pono ʻia.

Hoʻohui ʻia ʻo Parallel regenerative braking i nā ʻōnaehana ʻelua i ke kaʻina deceleration holoʻokoʻa. Hoʻoponopono mau ka mea hoʻoponopono i ka ʻāpana ma waena o ka regenerative a me ka friction braking e pili ana i nā mea e like me ke kūlana o ka pākaukau, ka mahana, a me ka deceleration rate e pono ai. Hāʻawi kēia ʻano hana i ka manaʻo paʻa paʻa akā hiki ke hōʻemi iki i ka ikehu.

Hoʻopau nā ʻōnaehana uea-ma- i ka hoʻokuʻi ʻana i ka mīkini ma waena o ka pedal brake a me ka friction brake. Ana nā mea ʻike i ke kaomi pedal a me ke kūlana, e hoʻouna ana i nā hōʻailona i nā mea hoʻokele e hoʻokele i ka hoʻoponopono hou a me ka friction braking me ka uila. Ua hoʻokumu ka GM EV-1 i kēia ʻenehana i ka makahiki 1997, me nā mea ʻenekinia ʻo Abraham Farag lāua ʻo Loren Majersik e paʻa ana i nā patent mua.

Hāʻawi nā kaʻa kaʻa huila i nā pōmaikaʻi no ka hoʻopaʻa hou ʻana, ʻo ia hoʻi ma nā hoʻonohonoho kaʻa -kaa a pau. Noho pololei kēia mau kaʻa i loko o nā huila huila, e hoʻopau ana i nā poho drivetrain a hiki i ka mana pololei, kūʻokoʻa o kēlā me kēia huila. Hōʻike ka noiʻi ma-nā ʻōnaehana kaʻa huila ʻoi aku ka maikaʻi o nā hoʻonohonoho kaʻa huila-a pau i hoʻohālikelike ʻia me ka hoʻonohonoho ʻāxle hoʻokahi, e hoʻomaikaʻi ana i ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu a me ke kūpaʻa kaʻa.

Hoʻopiha nā supercapacitors i nā ʻōhua i kekahi mau ʻōnaehana braking regenerative holomua. Hiki i kēia mau mea hana ke ʻae a hoʻokuʻu i ka ikehu ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o nā pākaukau, e hoʻolilo iā lākou i mea kūpono no ka hopu ʻana i ka mana kiʻekiʻe i ka wā paʻakikī. Hoʻopaʻa nā capacitors i ka pahū ʻana o ka ikehu mua, a laila e hoʻoneʻe mālie iā ia i ka pākaukau me ka uku palekana. Mālama kēia hoʻonohonoho i ka lōʻihi o ka pākaukau me ka hoʻonui ʻana i ka ikehu hopu.

Mālama nā ʻōnaehana lele-pili i ka ikehu kinetic ma mua o ka uila. Ua hoʻāʻo nā hui Formula One me ka lele lele KERS ma waena o 2009 a me 2013. Ua wili kēia mau ʻōnaehana i ka huila carbon fiber i ʻoi aku ma mua o 60,000 RPM i ka wā e hoʻomaha ai, a laila hoʻokuʻu i ka ikehu rotational i mālama ʻia no ka wikiwiki. ʻOiai ʻoi aku ka maikaʻi o ka mīkini, ua paʻakikī nā ʻōnaehana flywheel a ʻaʻole i loaʻa ka hoʻohana ākea ʻana i nā kaʻa alanui.

Hoʻopaʻa hou ka Hydraulic regenerative braking i ka ikehu e like me ka wai i hoʻopili ʻia ma mua o ka uila. Ua kūkulu ka US Environmental Protection Agency i kahi ʻōnaehana hydraulic Regenerative Brake Launch Assist (RBLA) e hana pū ana me nā haumāna o ke Kulanui o Michigan. Hiki i ka Hydraulic accumulators ke hoʻopaʻa a hoʻokuʻu koke i ka ikehu, ʻoiai ua loaʻa mua lākou i nā kaʻa kalepa a me nā kaʻa ʻoihana ma mua o nā kaʻa kaʻa.

Hoʻopili ke kemika pākaukau i ka hiki ke hoʻopaʻa hou. Hiki i nā ʻakika Lithium-ion me ka nui o ka ʻae ʻana i ka hoʻolimalima e hiki ai ke hoʻihoʻi hou i ka ikehu. Hoʻemi nui nā mahana anu i kēia hiki, ʻo ia ke kumu koʻikoʻi nā ʻōnaehana hoʻokele wela. ʻO Hybrid Energy Storage Systems (HESS) e hui pū ana i nā ʻenehana he nui e hoʻoponopono i kēia mau palena akā hoʻohui i ke kumukūʻai a me ka paʻakikī.

regenerative braking

Hana ʻia ka hoʻopaʻa hou ʻana i nā wikiwiki a pau?

Hoʻohana maikaʻi loa ka hoʻopaʻa hou ʻana ma waena o 15 mph a me ka wikiwiki o ke alaloa. Ma lalo o 9-14 mph, hāʻule nui ka pono no ka mea ʻoi aku ka ikehu e pono ai e hana i ke kahua electromagnetic ma mua o ka ikehu hiki ke hopu ʻia. Ma nā wikiwiki kiʻekiʻe loa, hoʻopau ke kūʻē ʻana o ka ea a me ka friction i ka ikehu ma mua o ka hiki ʻana i ke kaʻa.

Hiki i ka braking regenerative ke hoʻopau i ke kaʻa?

Hiki i nā ʻōnaehana hou o nā kaʻa e like me Chevrolet Bolt a me Tesla ke hoʻopau piha me ka hoʻohana ʻana i ka braking regenerative ma nā ʻili pae ke ʻike nā mea hoʻokele i nā ʻano kū o ke kaʻa. Eia nō naʻe, hoʻohana ka hapa nui o nā ʻōnaehana i ka friction brakes no nā mile hope loa i kēlā me kēia hola ma muli o ka emi ʻana o ka hana regen i nā wikiwiki haʻahaʻa.

He aha ka hana ke hoʻopiha piha ʻia ka pākaukau?

Ke hoʻopiha piha ʻia nā pila, e kaupalena ʻia a pio ʻole paha ka hoʻopaʻa hou ʻana no ka mea ʻaʻohe wahi e mālama ai i ka ikehu hou. Hiki ke hoʻokiʻekiʻe ka hoʻonui ʻana i ka uila uila ma luna o nā pae palekana, hiki ke hōʻino i nā cell. Hoʻopaʻa maʻalahi ka mea hoʻokele kaʻa i ka regen torque i kēia mau kūlana, e koi ana i ka hoʻohana nui ʻana i nā friction brakes.

E ho'ā ana nā kukui brake i ka wā ho'ōla hou?

I ka hapa nui o nā kaʻa uila, hoʻomālamalama nā kukui i ka wā i ʻoi aku ai ka deceleration regenerative ma mua o kekahi paepae, ma kahi o 0.7-1.3 mau mika no kekona ʻehā. Hana ʻia kēia inā ʻaʻole ʻoe e hoʻopā i ka pedal brake. Eia nō naʻe, ʻokoʻa nā lula ma kēlā me kēia ʻāina, ʻaʻole nā kaʻa a pau e hoʻomālamalama i nā kukui hoʻomaha i ka wā o ka hoʻohaʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa, kahi i hāpai ai i nā hopohopo palekana.

ʻO ka hoʻonui ʻana i ka mana braking regenerative e pono ai ke kaulike ʻana i nā kaohi ʻenehana he nui. Hiki i nā kaʻa ʻoi aku ka ikaika ke hopu i ka ikehu akā hoʻohui i ke kaumaha a me ke kumukūʻai. Hiki i nā ʻōnaehana pila uila kiʻekiʻe aʻe-e hiki ke hoʻopaʻa wikiwiki akā hoʻonui i ka paʻakikī a me ka lilo. ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻihoʻi hou ʻana i ka ikehu akā hiki ke manaʻo i nā mea hoʻokele i maʻa i nā kaʻa maʻamau.

Hoʻopilikia ka puʻunaue kaumaha o ke kaʻa i ka pono o ka hoʻopaʻa ʻana. Hiki i nā EV kaʻa -wheel{2}}hope i kekahi manawa ma mua o nā kumu hoʻohālike kaʻa mua-wheel-no ka mea, ʻo ka hoʻohana ʻana i ka ikaika kaʻa ʻoi loa i nā huila hope hiki ke hoʻopilikia i nā ʻili pahee. Hāʻawi nā hoʻonohonoho hoʻonohonoho kaʻa huila a pau i ka hiki ke hoʻoponopono hou ʻia ma o ka puʻunaue ʻana i ka ikaika braking ma nā huila ʻehā.

Hōʻike nā algorithms wānana i ka ʻokiʻoki o ka ʻenehana braking regenerative. Kākoʻo Predictive Control (MPC) a me nā ala e aʻo ai i nā mīkini e nānā i nā kūlana alanui e hiki mai ana, nā ʻano kaʻa, a me ke ʻano kaʻa kaʻa no ka hoʻoikaika ʻana i ka ikehu. Hoʻoponopono kēia mau ʻōnaehana i ka ikaika o ka regen ma mua o kou hoʻopā ʻana i nā kaohi, e ʻohi ana i ka maikaʻi loa mai kēlā me kēia hanana deceleration.

ʻO ka hoʻololi ʻana mai nā mea hoʻokele PID maʻamau i nā algorithm wānana holomua ua hoʻomaikaʻi nui i ka hoʻōla hou ʻana i nā makahiki he ʻumi i hala. Hōʻike ka noiʻi e uhi ana i nā haʻawina loiloi 89 peer-mai 2005 a 2024 i ka holomua mau ʻana i nā hoʻolālā hoʻomalu, me nā ʻōnaehana hou e loaʻa ana i nā helu hoʻihoʻi i hiki ʻole i nā hoʻokō mua ke hoʻokokoke.

Hoʻololi koke ka hapa nui o nā mea hoʻokele i ka braking regenerative, e ʻike i ka ʻike i ʻoi aku ka maikaʻi a me ka mālama ʻia ma mua o ka braking kuʻuna. ʻO ka nele o ka luʻu ʻana-ke kiʻi i mua i ka wā o ka paʻi maʻamau-e maʻalahi ka hoʻemi ʻana. Hoʻohui ʻia me nā koi hoʻemi i ka mālama ʻana a me ka laulā ākea, hana kēia mau hiʻohiʻona i ka regenerative braking kekahi o nā hiʻohiʻona mahalo nui ʻia o nā kaʻa uila.

Ke hoʻomau nei ka ʻenehana me ka wikiwiki o ka lawe ʻana i nā kaʻa uila. ʻOi aku ka maikaʻi o nā kemika pākaukau, nā kaʻa kaʻa ʻoi aku ka maikaʻi, a me nā algorithms kaohi ʻoi aku ka maikaʻi e hoʻomau i ka hoʻonui ʻana i nā mana braking regenerative. ʻO ka mea i hoʻomaka ma ke ʻano he ʻōnaehana hoʻolaʻa ikehu maʻalahi ua lilo i ʻenehana paʻakikī e hoʻololi maoli i ko mākou manaʻo e pili ana i ke kaʻa kaʻa a me ka hoʻokele ikehu.